Brief: Suivez-nous pour une démonstration pratique qui met en évidence les points de performance du piston de pompe à insert de tige de ventouse à revêtement chromé. Cette vidéo présente le fonctionnement de la pompe à tige insérée, sa compatibilité avec les tailles d'alésage standardisées par l'API et les avantages de la conception du fût de type X pour les applications de puits plus profonds. Vous verrez comment cette conception réduit le temps de maintenance et prolonge la durée de vie des tubes.
Related Product Features:
Construit en acier AISI 1045 avec un revêtement chromé durable pour une meilleure résistance à l'usure.
Compatible avec une large gamme de tailles d'alésage de pompe standardisées API de 1 1/16 à 3 3/4 pouces.
Présente la conception du canon de type X, permettant des profondeurs de production plus profondes sans raccords d'extension.
La conception à tige insérée permet d'entrer et de sortir du tube avec le baril, minimisant ainsi les temps d'arrêt.
Prolonge la durée de vie des tubes en réduisant l'usure du filetage due aux retraits fréquents des tubes.
Disponible en types de sièges mécaniques et de sièges en coupelle pour des conditions de puits polyvalentes.
Classé en types RHA, RHB et RHT pour répondre à divers besoins d'ancrage et opérationnels.
Les modèles comme la série RW prennent en charge différentes tailles de tubes, notamment 2-3/8", 2-7/8" et 3-1/2" EUE.
FAQ:
Quelles sont les tailles d'alésage de pompe API disponibles pour ce piston de pompe à insert de tige de pompage ?
La pompe est compatible avec les tailles d'alésage normalisées API allant de 1 1/16 à 3 3/4 pouces de diamètre, y compris la taille récemment ajoutée de 1 1/16 de pouce.
Comment la conception du baril de type X profite-t-elle à l’exploitation des puits ?
Le canon de type X présente une configuration à paroi mince avec des filetages aux deux extrémités, éliminant ainsi le besoin de raccords d'extension. Cela réduit les risques d’éclatement ou d’effondrement et permet de produire des profondeurs plus profondes.
Quels avantages en matière de maintenance la conception de la pompe à tige insérée offre-t-elle ?
Le piston peut être déclenché dans et hors du tube avec le baril sans tirer sur le train de tubes, ce qui réduit considérablement le temps de maintenance et les temps d'arrêt opérationnels.
Quels types de pompes à tige sont disponibles dans cette série ?
Les pompes sont classées en types de sièges mécaniques et de sièges en coupelle, puis divisées en modèles RHA (ancre supérieure stationnaire pour baril de puits lourd), RHB (ancre inférieure stationnaire pour baril de puits lourd) et RHT (ancre inférieure mobile pour baril de puits lourd).