Pompes à huile à baril mince API 11 AX 20-150RWBC-10-3 avec coupe de fond.

API 11AX vers le bas Trou insérer RHA pompe à canne à sucre Équipement de pompage de champs pétrolifères pour puits de pétrole profondsAPI 11AX prix de la pompe à canne à sucre de champs pétrolifères

La pompe à canon est reliée à la canonnette après avoir été assemblée à la surface, puis elle est tirée vers le bas du puits par le tuyau.Ainsi, il est pratique pour l'inspection et de travail sur parce qu'ils peuvent être tirés vers le haut et vers le bas à travers le tuyau et adapté pour un puits plus profondLa durée de vie des tubes peut être prolongée en réduisant les temps d'allumage et d'arrêt du fil des tubes et le temps de repassage.La pompe à canne peut être classée en deux types de sièges mécaniques et de sièges à tasseIl est également divisé en trois types tels que RHA (pompes à baril de puits lourds stationnaires),RHB (pompes à baril d'ancrage de fond de puits lourds stationnaires) et RHT (pompes à baril d'ancrage de fond de puits lourds mobiles).

 

 

 

 

 

Principales pièces, processus et matériaux:
Baril de la pompe:plaquage en acier au carbone (A1), carbonitridation en acier au carbone ordinaire (B1), carburation en acier au carbone ordinaire (B2), nitrure d'acier à faible teneur en alliage (B5).

Les fûts doivent être inspectés en plus, avec une fréquence de 100%, selon les modalités suivantes:

La finition de la surface intérieure du fût doit être inspectée visuellement sur tous les fûts conformément aux spécifications du fabricant.

La surface d'étanchéité du diamètre intérieur des barils doit être inspectée avec un équipement approprié et de telle manière que:qui assure que les tolérances spécifiées sont maintenues sur toute la longueur du canon.

Le plongeur:1045 pulvérisation de l'acier (B1), 1045 pulvérisation de l'acier (B2), 1045 chrome de l'acier (A1), 1045 double chrome de l'acier (A2).

Boule de soupape et siège: acier inoxydable (A1), cobalt chrome (B2), carbure de tungstène (C1), composés de nickel et de carbone (C2), carbure de titane (C3).

Les ensembles de billes et de sièges doivent également être inspectés, avec une fréquence de 100%, selon les modalités suivantes:

Tous les ensembles de billes et de sièges doivent être soumis à un essai sous vide, avec des surfaces d'étanchéité sèches, à 19 pouces (483 mm) Hg de vide minimum sans fuite pendant au moins

3 secondes après l'isolement de la source de vide. La boule doit être tournée au hasard dans le siège pendant l'essai.

Autres accessoires:acier au carbone, acier à faible alliage, acier inoxydable, laiton et autres matériaux.